HTML版の過去ログアーカイブです。
「リストに戻る」ボタンがうまく動作しない場合は
こちらにお戻り下さい。
マイクロロン注入!! スミソニアン=ARMY さん HomePage 2001年05月16日(水) 00時06分
[Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98)]
下に書いた翌日に入れてしまいました。
本当は車検の時にやるつもりだったのが、エンジンのフラッシングが\3980というのにつられて、「単にマイクロロンだけでなくフラッシングしてからすれば効果倍増か」と考えて、一気にまとめてやりました。
ちなみに、全部で2万ほどかかりましたが、やはりマイクロロンがその半分の値段という状態に。
マイクロロンは、アイドリングしたまま注入して、そのまま30分以上のアイドリングか30キロ以上走る必要があるのですが、注入後60キロほど走りました。
ちなみに、現在既に出ている効果は・・・
エンジン音が静かになった。
燃料の消費量が減っているみたい。
軽く回るようになった。
の3つです。
音の方は、洗浄の効果もあったのかアイドリングからして違っていました。そして、消費量はメーター読みでしかないので詳しくは判りませんが次の給油の時に残ったマイクロロンをガソリンタンクに注入するのでもう少し変化があるはずです。
そして、軽く回ったのは、50キロほど走ってから少し踏んでみたのですが、加速する時が楽になっています。
とりあえずはこのまま200キロほど走って慣らしてから高回転を試してみるつもりです。
しかし、入れた日のうちから効果が出るとは・・・



  • 劇的ですね。 おかちん さん HomePage 投稿日:2001年05月16日(水) 01時51分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)]  
    マイクロロンは結構効きそうですね。エンジン洗浄されたのは正解だったと思います。

    よく、ハイオクなんは入れると速くなったような気がして実はアクセルを普段より
    余計に踏んでたりするだけだったりしますが、燃費が良くなっているとしたら
    効果のほどはアリと見て良さそうですね。入れる前の燃費を測れなかったのは残念!

    わたしもまたTC入れようかなあ。実は1Lほど残ってたりしますが、もう賞味期限切れ。

  • 検証方法にちと疑問あります 黒土龍 さん 投稿日:2001年05月16日(水) 12時06分
    [Mozilla/4.7 [ja]C-NSCPCD (Win95; U)]  
    " あらかじめいっておきますが、これはスミソニアン=ARMYさんの発言を非難するものではありません。
    車にとっては最善と思える処置を施したと思っています。
     ですが、マイクロロンなる潤滑剤そのものの効能を検証するという点でいえば、同時にエンジンフラッシング処理をしてしまったのは失敗だったと思います。
    それというのも、実は私もエンジンフラッシング経験者で、「現在既に出ている効果」として挙げられたものはこの処理だけでも同等の効果が得られるというのを体感しているのです。
     フラッシング処理は本来のエンジン性能に戻すだけのもので、対してマイクロロンはページを見る限り高回転時にその効果が出るような印象を受けました。
    それらから察するに、仮に高回転領域で何らかの性能向上を確認出来たとすれば、おそらくそれがマイクロロンによる効果であるといえるでしょう。

     それにしても随分と安いですね>フラッシング処理の値段
    行ったのは燃焼室内とインジェクターといった感じでしょうか。
     ちなみに私が行ったフラッシング処理は""ECOTECHNICS""というシステムで、燃料系・潤滑系2種類のフラッシング処理があります。
     このシステムの特徴として、燃料系・潤滑系共にタンクから限りなく近い位置からバイパスして装置を取り付けるので、パイプ内部に溜まった不純物の除去も同時に行えるという点にあります。
    潤滑系フラッシングは特に原動機を動力源としたオイルポンプを採用しているのであれば効果的です。
    処理の結果従来より軽い負荷でポンプが作動するようになるので、結果エンジンの走行とは無用な出力損失を抑える事になります。
     実際パイプ内面の不純物が除去された後のオイルプレッシャー値は大幅に下がったのを確認出来ました。
    (最近の車には付いていないので数値として捉えるのはなかなか難しいのですが)

     ECOTECHNICSの詳細については拙作HP(ここを押して)......といいたいところなんですが、実は現在無期限休止中だったり(^^;

    "

  • おかちん さん HomePage 投稿日:2001年05月16日(水) 13時27分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)]  
    まあ、検証より車のメンテが目的なんで、工賃を考えたら一緒にやるのは仕方ないかと。
    会社のバイククラブの中にはパーツ付け替えるたびにダイナモに乗ってる人が
    いますけど、バイクは計測安いし、かなりイッちゃってる人だから(^^;

    >高回転
    TCも良く回るようになりましたよ。あのころは高速道路の平地でレッドゾーンの
    キープができました。今ではもう、エンジンもドライバーも気力が足りてませんが。

  • おっしゃるとおりです スミソニアン=ARMY さん HomePage 投稿日:2001年05月16日(水) 23時04分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98)]  
    黒土龍さんのおっしゃるとおりです。
    おかちんさんにフォローしていただきましたが、交換に合わせてやってみたのを素人の感想で書いただけなのでお許しください。
    本当に最初はオイル交換とマイクロロン注入しか考えていなかったので・・・
    ちなみに、今回のフフラッシングは、AMSSスラッジナイザーというオイルラインの不純物を溶解・排出するもので、オイル交換のついでにやる程度のたいした処理ではないと思います。
    というか、私程度の知識では本格的な処理については殆ど知らないというのが現実です。
    ちなみに、このシステムではオイルポンプにリューブシステム、各部ベアリング、メタルストレーナー、オイルパン等に付着した汚れを残留オイルとともに除去、回収するものだそうです。
    これだけでも確かに燃費向上や回転がスムーズになりそうですが、マイクロロンは説明書では100キロは走らないと高回転まで回さない方が良いとあるので、あまり回さないでもう少し走ってから高回転域でどれだけ良くなって見るかを試します。
    あとは、この状態が長期的にどれだけ持つかと言う事ですね。
    まあ、私のコルサは1300の回転計もついていない典型的ファミリーカーなので、メータ読みとはいえ正確な数値は出ないですが、現在見ている限り燃料計の方では燃費の向上を実感できます。
    ここ最近は、リッターあたり10キロ程度ですが、回していないからというのもあるかもしれませんが、少なくとも12キロはいけていると思います。
    なにはともあれ、フラッシングとマイクロロンの真価がわかるのはこれから。
    面白い変化があればまた報告させていただきます。

  • エンジン掃除 おかちん さん HomePage 投稿日:2001年05月17日(木) 02時07分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)]  
    そういや、以前に安かったんでフラッシングオイルを自分で試したことがあります。
    いや、アレは驚きました。あんなに汚れが出るとは。新しいオイルを入れても
    こりゃあ、意味無いなあ、なんて実感したり。でも面倒くさいんで、その後は
    一回もやってない辺りが不精ものです。

    冷却水交換でも水が汚くて驚いたことが。ホースで水をガンガン回して、ようやく
    排水が透明になったと思って、排水の匂いをかいだら鉄棒やったあとの手みたいな
    強烈な錆び臭がして、これまたびっくり。防錆剤を慌てて追加混入しましたよ。
    かれこれ1万Km以上前の話。そろそろ冷却系が心配になってきました。

    >燃費計算
     車によるみたいなんですが、うちのジムニーはこれまた難しいです。アクセル踏む
     気分一つで燃費が変わるというか。記憶にある最も悪い燃費が6.8km、最高で
     13Kmでたことがあります。バイク並みにバタつきます。排気量自体、バイク並み
     ですが。

     R1-Zも強烈に燃費が悪いです。乗り方次第では250ccの分際で7km台をたたき出します。
     初めてガス欠したとき、故障と勘違いしてバイク屋を呼びつけたという苦い過去が…。
     だって、カブってるような症状だったんだもん。バイク屋にたどり着く直前だったし。

  • エンジンフラッシング 三十郎 さん HomePage 投稿日:2001年05月17日(木) 11時39分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0)]  
    フラッシングを2缶かけて、安いオイル(シングルグレード物とかで良い)で“うがい”させてから
    新しいオイルを入れてやると旧車には良い、なんて昔読んだ『オートメカニック』には書いてあ
    りましたが、J3に乗っていたとき、余りの汚さに4缶使った覚えがあります。で、新しいオイルを
    入れたんですが、あっという間に真っ黒。ブローバイ漏れが酷かったのか?

    ケミカルは色々入れてみましたが、結構面白いですよね。テフロンの粉を直にエンジンに入れると
    普段車に興味のない人でも、エンジン音とか回転フィーリングとかで“何か調子良い”と、感じる
    物です(目隠しテスト4台実験しました。全員“車は下駄”の人。車を弄ったことも伝えてありませんでした)。
    こりゃ凄いと喜んでいたんですが、持続性に乏しいのが玉に瑕でしょうか。

  • 出遅れましたが しきしま さん HomePage 投稿日:2001年05月19日(土) 15時19分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)]  
    ケミカル用品は事ある毎に試すので、セラもすっかりドブ漬け状態です。
    エンジンには『ミリテック』、ミッションに『マイクロロン』を入れてました。
    で、どうかというと、皆さんおっしゃられるように、やはり良いですね。
    ただ、宣伝文句のように、オイルを変えても効果が持続するという感じは
    しませんでした。いまでもオイル交換3回に一回位の割合で、添加してます。

    で、最近試したものが大手自動車量販店でやっているエンジン
    フラッシング(3000円位)で、厳密な計算はしていませんが、これは燃費5
    %向上といった結果が得られました。

    あとはケミカルではありませんが、『窒素ガス』も試してみました。
    燃費向上は確認できませんでしたが、高速時の乗り味が良くなったような気はします。
    2000円というのは微妙ですが、しきしま的には買いだと思ってます。

    安いものは気休め程度の効果もありませんが、高いモノはそれなりに
    効果がありますね。このへんは栄養ドリンクと一緒、というところでしょうか。


  • 窒素窒素。 おかちん さん HomePage 投稿日:2001年05月20日(日) 03時24分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)]  
    どひゃー、ようやく下山です。ただいま自宅に辿り着きました。
    昨日のうちに何とかなるかなという甘い考えもありましたが、冷徹な見通しより
    数時間早い程度でした。明日は使い物になりそうにありません(−−;

    >窒素ガス
    そうそう。そちらの板で話題になったとき、乗り損ねちゃったのです。残念。
    いまさらなんですが、質問がいっぱいありまして。
    まず、何で窒素ガスなのかということ。普通の空気入れるのと何か違うので
    しょうかね?もともと純度80%の窒素を入れてるわけだし、どんなメリットが
    あるのか知りたかったのです。
    あと、お値段なんですが、一律2000円なんでしょうか。うちのタイヤってば
    大食いなもんですから(^^; 
    高速巡航が良くなるってのは魅力ですね。たしかに原料費はタダ同然ですが、
    ホントに効果があるなら、高くもないかな、と思ってします。

  • スミソニアン=ARMY さん HomePage 投稿日:2001年05月22日(火) 23時16分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98)]  
    車検も終わって、慣らしもそこそこ進んできたせいかエンジンの調子は快調です。
    ただ、気持ちよく回るのに阪神高速で飛ばせないというのがとても辛かったですが。
    慣らしが完了したら、高速道路で思いっきり飛ばしたいところです。

    窒素>
    なるほど、こういうのもアリですか。
    そういえば、U-2開発時にベン・リッチが「軽量化のために、タイヤにヘリウムを入れるというのはどうか」という提案をしていたそうですが、タイヤにヘリウムを充填したらどうなるかということも考えてしまったり。ちなみに、その時のもう一つの軽量化案は「パイロットに浣腸をさせる」だったとか。

  • 窒素ガス LJ20糊 さん 投稿日:2001年05月23日(水) 00時57分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95)]  
    以前BSの営業さんがウチに資料持ってきたのですが、見つかりませんでした。
    確か、空気より粒子(原子?)が大きいので抜けにくく、空気圧を一定に保ちやすいので
    偏摩耗やスタンディングウェーブが起きにくいとか、温度による内圧の変動が少ないので
    空気圧管理がしやすいとか、そんなことだったと思います。
    1本500円って言ってましたが、実際どの位までメンテフリーなのか気になりますね。
    半年も置いておくと結構減りますからねえ。

  • 慣らしも楽し おかちん さん HomePage 投稿日:2001年05月23日(水) 01時45分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)]  
    まあ、慣らしもその後のことを考えれば楽しいのではないでしょうか。
    1台の車で2度も慣らしが体験できるってのもオツな話かと(^^)

    >U2
    去年、横田の基地祭で実機を見たんですが、ぶにょんぶにょんの主翼に驚きました。
    たしか、過去ログの...4587番でした。今年も7月かなあ。えらく暑かったです。

    >窒素
    お、情報どうもです。LJ20糊さん。てえことはタイヤの大きさにはあんまり関係なく
    一律って感じですかね。窒素の料金よりも、きれいに置換することとかの技術的な
    側面でお金がかかるのでしょうか。今履いてるMAD STAGEはえらくエア持ちがいいんで
    試してみる価値は結構あるやもしれません。まあ、窒素の前になんとかしなくちゃ
    行けない部分が多すぎますが(^^; 

  • 窒素 三十郎 さん HomePage 投稿日:2001年05月23日(水) 09時10分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0)]  
    昔囓った話では、タイヤの空気中の二酸化炭素がゴムの分子の隙間から漏れ出てゆくから、窒素の方が
    漏れにくくて良いぞ、と言うお話でした。私の本妻さんは最初のタイヤが合わなかったらしくしょっちゅう
    空気を入れてました。真剣に窒素か?と考えたんですが、タイヤ交換時に虫ゴムが切れているのを発見。
    確かに他に見なくてはいけない部分が多そうです。しかもタイヤは4000km位までは成長するので
    新品時には迂闊に窒素なんか入れられないし...。と言うわけで、未だ試していませんが抜け難い
    以上の効果はないような気もします。安くなったから、試してみるのも良いと思いますが(2年前で
    1本4000円!)

  • 窒素ですが・・・ しきしま さん HomePage 投稿日:2001年05月24日(木) 00時36分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)]  
    ども、しきしまです。遅くなってすみません。

    ええっと、窒素の利点についてはLJ20糊さんや、三十郎さんのおっしゃる通り
    だと思います。あと他の利点はと言いますと、「不活性ガスなので、タイヤが
    腐食しにくい」、「音の伝達率が低いため、ロードノイズが少なくなる」
    などもありますね。

    燃費が上がるとか、操縦性が改善するとも言われていますが、コレは主観的な
    話になりそうなので、「安全の為に窒素」と考えておく方がいいかも知れませんね。

    ちなみに実用例としては、航空機や競技車両、大型トラックや新交通システムまで、
    色々な所で使われてるようです。

  • 窒素に惹かれる日々 おかちん さん HomePage 投稿日:2001年05月25日(金) 23時34分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)]  
    何やら納得のいく話をポツポツと聞かされていくうちに、入れてみたくなりました。
    ただ、うちの近所のスタンドでは見たことがありません。
    オートバックスとかにありますかね? 週末に近所を俳諧してみようかと思ってます。

  • 窒素なら 三十郎 さん HomePage 投稿日:2001年05月26日(土) 00時37分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0)]  
    BSのタイヤ館とかが良いですよ>おかちん殿
    バックスは置いてないところも多いです

  • ありがとうございます。 おかちん さん HomePage 投稿日:2001年05月26日(土) 01時26分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)]  
    なるほど、タイヤ館ですね。ちょっと遠いんで、子供達の様子を見て抜け出してみます。

    >バックス
    世間ではスターバックスコーヒーを差すんだろうけど、ここではオートバックス(^^;