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鳥の糞の落とし方 松浦 さん 2001年08月12日(日) 23時03分
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 お知恵拝借したきことあり。

 実は6月末に自動車を買いました。ところがヨーロッパに行っている間に大量の鳥糞爆撃を受けてしまい,どんなに拭いても取れません。なにせFRボディなもので傷を付けてもと思い,泣く泣く放置してあります。

 どうやったら取れるでしょうか。皆さんのお知恵を借りたいと思います。

 さっそく2回ばかりぶつけております。あのクルマはオレには無謀だったかなあ。

松浦


  • 糞害で憤慨 しきしま さん HomePage 投稿日:2001年08月13日(月) 06時09分
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    お気持ちお察しします(;-;
    ウチも随分悩んだクチです。最後にはNTTに電柱移設させて対策しました。

    >鳥の糞
    対策の基本は「水でふやけさせること」。自分は霧吹きに熱湯を入れて
    使ってました。落ちにくい物はキッチン用のペーパータオルの上から
    熱湯を吹いて、しばらく放置ということでどうにかなると思います。

    ですが塗膜に対して熱湯噴くのはあまり良い事ではないと思いますので
    あくまで緊急避難と言うことで・・・。

    でも、塗膜に残った跡はもう業者に任せるしかないそうです。
    憑いたら取る、を習慣づけないとあとあと泣きをみる事に
    なってしまいます(なった人より)。

  • 基本的には 三十郎 さん 投稿日:2001年08月13日(月) 13時19分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)]  
    やはりふやけさして、落とすしかないようです。
    コイン洗車場とかで水圧をかけると塗装の弱い車はそのまま塗装ごと『べり!』っと言うことも
    あるそうですので、蒸しタオルでじっくり時間をかけるしか無いのかと。勿論無理して擦れば擦り傷だらけです。

    それより
    >実は6月末に自動車を買いました。
    ココに突っ込まなきゃ(^^
    松浦さん、何買ったんですかぁ?

  • 何と!! おかちん さん HomePage 投稿日:2001年08月13日(月) 13時31分
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    鳥の糞はすごく危険です。PHが高いので付けっぱなしにしておくと塗装が侵食され、
    くすみや変色の原因となります。速攻で対処が必要です。
    鳥糞はくっついちゃうとなかなか取れなくなるので、マメにふき取るしかありません。
    もう取れなくなってるんですか?だとすると、ちょっと塗膜が心配です…。

    うちではキャップ一杯で換気扇が掃除できてしまうような凶悪な界面活性剤を使って
    ます。こいつは水溶性のものだけバッチシ分解してくれるので便利なんですが、
    ちょっとブランド名を忘れてしまいました。あとで調べて書き込みますが、
    そこらへんで売ってるモノではなかったので、必要なら適当にお分けしましょう。
    とりあえず、中性の強力なヤツならダイジョブです。トイレ、バス用の洗剤で
    いいのがあれば、それをとりあえず試してみては。

    あと、日頃のケアなんですが、
    戦車マニア、じゃなかった洗車マニアの間で評判がいいのは花王のベガです(ここを押して)。
    こいつは水がいらないので、車に積んでおくとよいです。で、乗る時に糞を発見
    したら、暖機運転しながら、掃除をする、というパターン。これなら乗る度に
    掃除できるので、まめに車を使う人ならほとんど被害を食い止められます。
    ですが、そうしょっちゅう乗らないとなると、車にカバーをしたほうがいいかと
    思います。

    むむう、もうちょっと早く言って頂ければ、良かったのになぁ。
    で、何です? FRボディ? FRPってことですか? AZ-1ですか?
    さあて、黙って車を買った人の弾劾裁判を始めましょうか(^皿^)
    車名を当てた人の賞品は松浦さんにお任せします。

  • FR? あいば さん 投稿日:2001年08月13日(月) 15時31分
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    「FR」というのが「フロントエンジンリアドライブ」を意味するのか「フランス製」なのかそれとも「フレームリレー」の略なのかわかりませんが……。

    …ということで二馬力に1票。

  • 書き漏らし おかちん さん HomePage 投稿日:2001年08月13日(月) 15時44分
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    ええと、中性洗剤なんですが。いきなり原液はヤバイかもしれません。
    旧車とか塗装の弱い外国車だと変質のおそれが。昔持ってたルキノでは問題なかった
    のですが、ジムニーでやったら染みになったことがあります。
    熱湯+洗剤ちょっと、ってのがいいかもしれませんね。

    >電柱
     糞害を理由に撤去や移動を要求できたんですか、これは知らなかったです。
     NTTにお願いすればいいんですか?

  • はい,アタリ 松浦 さん 投稿日:2001年08月13日(月) 17時42分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC)]  
    >AZ-1
     アタリです。青のスタンダードバージョン。

     賞品はなにがいいですか。まあ,適当に見繕いましょう。

     ここの人をおどかすつもりだったんだけども時期を失して,しかも鳥糞爆撃。

     まあいいや。どうせ消耗品と思って買いましたし。

     そもそもは,5月のオクタマ艦隊終結の時に,運転させて貰ったあいば氏のジムニーがあまりに楽しかったので,「自動車を持ってもいいかも」と思ったのです。

     で「どうせ乗るならもっともバカなクルマ」と考えて,ガルウイングドア,ミッドシップ,軽,シートに座ると地面が触れると四重苦がそろったAZ-1にしました。マツダがバブルで浮かれて作った不真面目極まりないクルマです。

     でもなあ,買ってみるとやっぱり刀のほうが楽しいんだよなあ。オートバイに乗った時の心にこみ上げてくるような面白さはないんだよなあ。ボロジムニーを捜すべきだったかなとも思ったり。

     まあ,まだ1000kmも乗っていないので,徐々に楽しさも分かってくるでしょう。

     しかし鳥糞だ。どうしたものか。バス用洗剤では熱湯と併用してもダメでした。凶悪界面活性剤に期待するしかないか。

    松浦

  • AZ-1! あいば さん 投稿日:2001年08月13日(月) 17時51分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)]  
    おおっ、マツダの2シーター軽スポーツちゅーと、おきさんちのR360クーペの末裔じゃありませんか。
    ホンダ・スズキ・マツダが相次いで出したバブル軽スポーツで最初に生産中止になったやつ。

    しかし、構造が幸いしてレプリカ車のベースに最適だったりと、なんだかマニアな方々にはみょ〜な人気があって、中古も結構高かったと記憶してるんですが…。

    今度乗せて下さいね!

  • 見敵必殺? おかちん さん HomePage 投稿日:2001年08月13日(月) 18時30分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)]  
    おうわ、初弾命中ですかい。いきなり海戦終了。しまった(^^;
    AZ-1でしたか! マツダスポーツ! やっほうですね!
    エンジンはたしかカプチと同じF6Aでしたね。タイミングベルトの切れにご注意を。
    法定点検時に交換されることが多いのですが、前のオーナーが点検をサボって
    ないか確認されることをお奨めします。高回転時にアクセルを戻した瞬間に切れる
    ことが多いそうです。

    >オクタマ艦隊“終結”
     おわわ、縁起でもない(^^;

    さてと困った鳥糞ですが、とりあえず早速界面活性剤を送る準備をします。
    新しい住所ってこないだもらった名刺にありましたっけ?今手元にないので、
    メール頂けると嬉しいです。
    でも、次の対策も考えておいた方がよいですね。お次はコンパウンドの登場と
    なるでしょう。模型用のヤツで十分です。タミヤの安いヤツでも1/1の自動車なら
    文句なしの仕上がりになります。より綺麗なツヤをお求めなら(ここを押して)とかも
    よいです。

    指で触って凹凸が分かるくらいの量が残っているようでいたら、削る必要が
    ありますね。うーむ、#2000くらいのサンドペーパーがいいんですが、さすがに
    ちょっと怖いですよね。カッターナイフの替え刃を直接手に持って、塗面に対し
    直角に当て、鳥糞だけを削り取る方法も考えたんですが、慣れないと難しいし…。

  • 補足 おかちん さん HomePage 投稿日:2001年08月13日(月) 18時59分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)]  
    なんか、今日は補足が多くてスイマセン。
    タイミングベルトは、別に不良とかリコールとかではなく、単に寿命が短いだけの
    ようです。
    誤解無きよう、一応ご報告まで。

  • 「洗剤能力」でした おかちん さん HomePage 投稿日:2001年08月13日(月) 23時25分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)]  
    家で見てみました。ここを押しての2倍濃縮タイプというやつです。
    ううむ、業務用4倍なんてのがあったのか。怖いなあ。
    中性じゃなくて、弱アルカリ系らしいです。でもまあ、素材に優しいそうだし、
    原液でバイクのタンクとか拭いてるけど問題無いので大丈夫でしょう。
    そうそう、2ストバイクには便利なんです、これ。
    住所確認しました。明日発送します。健闘を祈ります。

  • おお おきかずひこ さん HomePage 投稿日:2001年08月14日(火) 04時32分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)]  
    やりましたねえ、松浦さん。AZ-1購入おめでとうございます。
    まずはおかちんさんも書かれたタイミングベルト、それから油脂類。冷却フルード類。
    ブレーキマスターシリンダーからのフルード漏れがけっこうあるので、ボンネットを開けてチェックしておきましょう。重整備のついでにマスターのシール関係を換えるのをお勧めします。
    それと、シート後ろのメンテナンスハッチを開けてすぐそこにある2本のゴム製冷却水チューブは絶対にチェックしておかなければなりません。これは設計ミスともいえるこの車の欠点で、私もこれが劣化して破れたおかげでエンジンをひとつオシャカにしました(泣)。
    鳥糞の除去については、中性洗剤を薄めた濡れ雑巾でちょっとずつ溶かしながら(泣)取り除くしかありません。間違っても乾いた状態で取ろうと思わないように。
    関係ありませんが、機会があったらボディパネルを全て外してサビ止め処理を行うことをお勧めします。このクルマは国産車史上最も防錆が悪いのです。

    バイクとクルマ、わたし的にはどうあってもクルマはバイクのドライビングの楽しさには追いつけないのではないかなと思ってます。自分自身が加速し、減速し、旋回するGに素直な動きをするという点では、やはりバイクのものです。故に、バイクに乗ったことがない人はかわいそうだなあと、本当に思ってしまいます。これを凌駕するなら飛行機なのでしょうが、残念ながら私はその資格を持っておりません。飛行機乗りなら「飛行機を操縦したことがないなんて、沖君かわいそうだなあ」なんて言うんでしょうね。

  • 実験報告。 おかちん さん HomePage 投稿日:2001年08月14日(火) 12時35分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)]  
    今朝、気になったのでプジョーを点検したらボンネットに鳥糞を発見。ここぞと
    ばかりに洗剤能力を試してみました。うちの車は日陰にあるせいか、それほど
    カチコチには固まってなく、数秒で落ちました。行けそうです。

    が、何と、拭き上げてみてびっくり。ツヤが減って曇っています。な、なぜ?
    ルキノの時は何も起きなかったのに。仏車の塗装はここまでヤワいのか?
    あとで気づきました。ポリマー加工してたんです。すっかり忘れてました。
    うむう、大ボケ。結構金かかったのに、こまったなあ、とか口では言いつつも、
    ニヤニヤしながらポリマー加工用品のネット注文をしている私。ムフフ。

    >AZ-1
     あ、そうでした、おきさんも持ってらしたんでしたね。クーペばかりに目が
     行ってました。よかったですねえ、松浦さん。強力な先輩が出来て(^^)
     冷却水ホースが弱いんですか。おきさんのエンジンはおシャカ、ってことは
     載せ替えたんですか?おおお、金かかってますねえ。

     松浦さん、種子島にAZ-1で行って、途中広島に寄ってみるとか?

  • 車擁護じゃないけど。 おかちん さん HomePage 投稿日:2001年08月14日(火) 12時51分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)]  
    >バイクと車
     そうですね。私もバイクに乗ってみてしみじみと分かりました。ああ、これが
     Gってやつなんだなあ、と。
     でもでも、車のドライビングの楽しさってまた別の方向にあるような気がします。
     車種にもよりますが、スポーツカーも四駆のトライアルも、破綻が来た後でも、
     出来ることが残っているのが私は好きです。やれることが残っている状態で破綻が
     来るってことは、結局のところ下手なだけなんですが(^^;
     松浦さんもそうおっしゃらずに乗り込んでみてください。きっと何か見つかるかと
     思いますよ。だって、2ヶ月で面白さが分かっちゃったら、僕らもとっくにやめて
     ますってば(^^;

  • Gを感じた瞬間 三十郎 さん HomePage 投稿日:2001年08月14日(火) 18時05分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0)]  
    60から旧旧レガシーに乗り換えた94年の春。1000キロ点検を3日で終わらし、『一寸回すかぁ』
    とアクセルを踏んだ瞬間、パワーウェイトレシオが1/3になったんだから当たり前ですが、
    全然制御できない別世界が(^^ 
    ソレと、現行のRX−7に冷やかし半分で試乗したとき。コレは凄かったです。シートに引きずり込まれる
    と言う感じでした。アクセル踏んだ瞬間に脳味噌置いて行っちゃった感じでした。思いっ切り惚れましたねぇ。
    超7も物凄かったです。アレは最早車じゃない。私の感覚では水平飛行するロケットです。こうなると走らせるシチュエーション選びそう。
    案外車も捨てたもンじゃないです。と言うか、私がバイクの楽しみをまるで知らないからなんでしょうけど、
    やはりバイクの楽しみと、車の楽しみとは一寸違う感じなのでしょうか?

  • 鳥の糞 ふじのん さん 投稿日:2001年08月15日(水) 01時34分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)]  
    なんだか鳥の糞は塗装面を侵してしまうという話を聞きました。
    長期間放置するといけないようです。
    とりあえず落としてみてそれからですねえ。
    落ちないと言うことはすでに塗装と一体化してしまったのでしょうか。

    私も知人に乗らせてもらいましたが
    走らせるとすごくご機嫌な車でした。
    メタルクラッチが入っていたので発信はちょっとシビアでしたけど。


  • ちょっと、出遅れてしまいました KI-CHI さん 投稿日:2001年08月15日(水) 13時34分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)]  
    松浦さん、AZ-1買われたんですか!
    僕もかなり好きでした。今度、見してくださいね。

    オフ会やりませう、いいつまみじゃないですか>おかちんさん。


    そうそう、RX―8、200万円台前半になるらしいですね。
    がんばれ、マツダ!

  • 乗りたい〜。 おかちん さん HomePage 投稿日:2001年08月15日(水) 18時11分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)]  
    なんか、話聞いてるとどんどん乗りたくなってきてしまいます。うおー。
    19日のJeep展が車OFFっぽい感じになりつつありますが、松浦さんはSF大会で
    大忙しでしょうから、日を改めて、という感じになりそうですね。

    >MX-8
     おおう!そいつは嬉しいです。プジョーの次にと考えてたりして(^^;

  • 一言だけ参加 はやと さん HomePage 投稿日:2001年08月15日(水) 21時03分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)]  
    >バイクの醍醐味
    とは、ライダーが乗ってやらねば倒れるというところですよ。
    「一体感」というカテゴリでは、四輪と一線を画していますね。
    一緒に心中しそうなほどヤバイ体験もさせてくれますが。

  • 車とバイク ふじのん さん 投稿日:2001年08月16日(木) 00時58分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)]  
    >車とバイクの楽しみ
    それはもう全然違いますね。
    今からでも遅くないのでバイクに乗ってみましょう。
    スーパーセブンなどは比較的バイクに似たフィーリングがありますが
    やはりバイクはバイク。
    あの快感は乗ってみなければ分かりません。
    もしかして免許はあるのでしょうか。
    あるなら即買いましょう!!

  • 男三十にして おかちん さん 投稿日:2001年08月16日(木) 01時46分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows 98)]  
    私もバイクの免許をとったのが実に20代最後の年だったような。
    機械を愛する人として、乗れるものには一通り乗っておきたい、という一念から
    始めたのですが、乗ってみて良かったと思ってます。
    (自分の感覚では)フルバンクして、ガードレールが頭の上を掠めて行く感覚を
    知った時には、新しい世界を感じました。同時にかなり怖くもなりましたが(^^;

    返して見ると、車の良さもまた別に感じるようになりましたね。歳のせいも手伝
    ってか以前ほど飛ばしたりしなくなりましたが、丁寧に運転するようなクセがついた
    ような気がします。

  • いろいろありがとうございます 松浦 さん 投稿日:2001年08月16日(木) 14時13分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC)]  
     もちろんAZ-1を簡単に手放す気はありません。オートバイも体になじむのは3000kmぐらい走ってからですし,今後どんどん乗り込んでいこうと思っています。

     おかちんさん,凶悪洗剤届きましたありがとうございます。さっそく試してみますね。

    これまでの印象
     ハンドルはほとんど遊びがなくてクイック,しかも速度が速くなるほど敏感になる。高速でハンドルにしがみついていると車体の振動だけで進路が左右に振れる。基本通り卵を握るようにハンドル操作しないと危険。シフトは信じがたいほど渋い。特に2速は注意しないと入らない。

     車内は狭いがバイクより遙かに荷物がつめるからいいのだ。エアコンは効かないがそもそもエアコンのないバイクと比べれば天国。エンジンはダースベイダーのような吸気音まで響いてすげーうるさいがバイクと比べれば…(以下略)。

     着座位置は低くて愉快。手が地面に着くぞ。でも風邪とか引いて体調が悪いと,座席から立ち上がるのも難しいかもしれない。ドアは上に跳ね上げるにもかかわらずノブは後ろに引くという大バカ設計。明らかに安くすますためにあれこれパーツを流用している。

     速度は空気抵抗がすくないせいがかなり出る。アクセルベタ踏みであっさり140km/hが出てリミッターが効く。解除すれば…(けけけけけけ)。車体剛性は高い。おそらく他のクルマと同じ基準で作ってあるのだろうが,車体が小さい分相対的な剛性が上がったのだろう。足回りはよくふんばる。少なくとも私の腕では全然破綻しない。

     三島から箱根に向かって1号線上りを走っていたとき,バリバリに改造した腰高ジムニーにからまれました。あっちも軽なのに後ろにつかれると向こうのフロントガラスが見えない。
     登坂車線で横に入られたので,「ああ,オレの腕では無理だな」と道を譲ろうと思ったらいつまでも抜いてこない。スピードはメーター読みで3桁になっている。
    「おおそうか,奴はギアかなんかいじっていて,これ以上速度が出ないのだな」

     結局,箱根新道経由で湯本に降りてくるまで抑えきりましたよ。はっはっは。今後Dと呼んでください。ドリフトなんてできませんが。

     バカだよなあ。事故起こしたらどうするんだか。でも面白かった。

    松浦

     9月になったら,みんなで自慢の車を駆って,箱根にでもあつまりましょうか。

  • 山岳王は平地に弱し おかちん さん HomePage 投稿日:2001年08月16日(木) 14時50分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)]  
    洗剤とどきましたか。朝には荷を出そうと思ったんですが、お盆の関係で
    集荷が遅れると言われ、時間がかかってしまったようです。もし不足する
    ようならご連絡下さい。全面に被弾しているようだと、足りないかも。

    >ギア渋
     おお、そうですか。自由にはいるようになるとこれまた愛着が沸きますぞ。
     友達なんかに運転させて、そいつが苦労してたりすると「悪いねえ、こいつ
     クセが強くてさあ」とか言ったりするわけですな(^皿^)
     ユーノスの初期型も渋くて苦労したっけ。たけぞうさんは自在に操ってたけど。
     伊豆の東海岸側で1速<>2速の全開走行を見せてくれた時はすごかったです。
     ちなみにユーノスは手の平を外側に返して掻き込むような感じで入れると比較的
     入りやすかったような。シフトゲートの外側に当てないとシンクロしない感じ。
     AZ-1もきっとどこかに「マイ・ゲート」があるはずなんで、回転数、シンクロ
     時間、ゲートの入れ方とか、いろいろ試してみてくだされ。

    >リミッター
     カプチのリミッター解除はやったことあるんですが、うーむ、配線図が残って
     ないです。探しますか。当時の記事だと170ぐらいは出ていたはず。

    >ドア
     おお、そんな構造なんですか。知らなかった。閉める時はどうすんですか?
     セラはたしか、つり革みたいのが付いてました。遙か高みにあるドアをそれを
     持って引っ張るそうで。

    >腰高ジムニー
      えと、軽く擁護しておきますと、ターボ搭載以降の4ストジムニーはベタ踏み
     すると燃費がメチャクチャ下がります。そのため、スロットルを制御しつつ、
     速度と燃費の最もバランスよい「高速経済速度」を保つ必要があります。これは
     年式によって違い、うちの車だと90Km前後、660以降は100Kmちょいになります。
     とはいえ、この速度保持は実に大変。路面の傾斜、積載量、風などで速度は
     どんどん変わってしまうのです。
      そんな時、理想的な速度で走っている他車を発見したらそれはもう、天の助け。
     ツール・ド・フランスのペースメーカーに張り付くエースのごとく、ジムニーは
     死んでもその車を放しません。なにせ、同じ速度の車に巡り会う確率はほとんど
     ないのですから。
      つーわけで、高速でジムニーが張り付いたら、温かく見守ってやってください。
     彼は必死なので。

  • 電柱でござる しきしま さん HomePage 投稿日:2001年08月16日(木) 21時43分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)]  
    電柱の移設は、電柱が立っている土地の所有者の許可があれば可能なんです。
    よくよく考えれば電話会社や電力会社は、その土地所有者から、土地を借りて電柱
    立ててることになってるんで、あたり前といえばあたり前なのかも。

    糞害を理由にというのは、ちょっと気まずかったんで、駐車スペースの拡幅とか
    てきとーな理由付けました。電柱に書いてある標識をメモして、最寄の電力会社なり
    電話会社なりに問い合わせてみるといいと思います。

    ただ、糞害対策でしたら電柱を移設しなくても、ワイヤーなどを張ることで
    対処できますので、「糞害でこまってます」と直接言ったほうが
    スマートに事が運ぶかもしれません。
    ・・・でも運ばないかもしれません。


  • なるほど〜。 おかちん さん HomePage 投稿日:2001年08月16日(木) 23時44分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)]  
    私有地の敷地内にある電柱は動かせるわけですね。なるほど〜。
    逆に公道に立ってるヤツはダメなわけですな。
    そういえば、線の下にネットを張ってある電柱を見たことがあるんですが、
    アレはひょっとしてその辺の対策が施されたものなのかもしれませんね。
    実は、作業用のネットを撤収し忘れたんだと思ってました。

  • おちました,効果絶大です 松浦 さん 投稿日:2001年08月17日(金) 10時54分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC)]  
     昨日,おかちん氏から貰った凶悪洗剤を使って鳥糞落としを試みました。

     結果,見事に落とせました。いや,この洗剤はすごいわ。これで本当にホームページにあるように艦橋に,もとい,環境にやさしいなら大したもの。量も十分でした。

     ただ,ふき取ると若干布に車体の色が…意外とAZ-1の塗装は弱いようです。

     とにかくこいつは常備しておく価値がありそうです。

    腰高ジムニーの件
     なるほど,私をペースメーカーにするつもりだったのか。いや,色々あるもんですね。

    電柱
     私の車に糞を落とした鳥は,電柱でも電線でもなく,木に止まっていました。駐車場に大きな松が,おそらくは地主さんの意向でしょう,生えているのです。

     なかなか立派な松なので切れとは言えません。幸い車が小さいので,駐車枠の中でなるべく松から離して止めるようにしたら,被害を受けなくなりました。

    松浦

  • おお、 おかちん さん HomePage 投稿日:2001年08月17日(金) 12時20分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)]  
    取れましたか! 塗料まで…(^^;
    倍とは言わず、もっと希釈したほうがいいのかもしれませんね。量は十分だった
    ようなので、伝家の宝刀として末永くご利用下さい。

    なるほど、電柱ではなく、松ですか。よんでて、ああ、そうか、と思いました。
    自然の木ともなると、不思議と腹立たないもんですなあ。