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リコールが来た! おかちん さん HomePage 2002年03月01日(金) 18時08分
[Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0)]
月曜日、306が工場入りすることになりました。先日、プジョージャパンから
突然封書が届きまして、開けてみたところリコールのお知らせ。
ディーラーじゃない中古屋から買ったのに、ちゃんとお知らせが来るとは。むしろ感心して
しまいました。

なんでも前輪のブレーキホースが操舵のたびにこじられて、最悪切れるそうです。その辺を
対策するんだとか。買った店に聞いたところ、メーカーリコールなんで、メーカーのディー
ラーに持っていかないと対応してくれないんだそうです。でも「後輪のブレーキも何だか
引きずってる印象なんですが」と言ったら、受けてくれました。あっちでディーラーに
回してくれるそうです。

実は車に15年乗ってて、リコールなるものに出くわしたのはこれが初めてでして。
人生長生きするモンです。

  • あ、 おかちん さん HomePage 投稿日:2002年03月01日(金) 18時09分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0)]  
    金とられるんですかね?やっぱし。

  • リコールって 三十郎 さん HomePage 投稿日:2002年03月01日(金) 20時00分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0)]  
    普通なら無料ってイメージがありますが、或る程度年式のある物を中古で買ってるので何とも…
    それにしても、ちゃんとお知らせが来たってのはビックリですね。
    意外とやるな>プジョー

  • ? ふじのん さん 投稿日:2002年03月01日(金) 21時01分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)]  
    リコールは無料でしょう。
    たとえ何年たっていようと中古だろうと
    命に関わる欠陥なんですから、メーカーが負担するのは当然。
    それにしてもよく追いかけてきましたねえ。
    家ではリコールは頻繁に来ます。
    全部あわせると10件は越えると思います。
    台数も台数なのですが、ハーレーは特に多い印象ですね。
    どこぞのメーカーのように、欠陥があっても知らんぷりしないので
    私はかえって安心しています。
    しかし、そのリコール対象のパーツはカスタムによりすでに付いていないことが
    多かったりして。(笑)

  • なるほど おかちん さん HomePage 投稿日:2002年03月02日(土) 00時57分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461)]  
    言われてみれば確かにその通り。だからこそ某社は怠ったわけですもんね。
    あちこち付随するパーツに難癖付けられて交換されちゃうんじゃないかと思うという
    リコール初心者の恐怖があったもんで(^^;
    まあ、実際命にかかわるパーツだったら、そりゃもう有料だろうが交換するんですが。
    リアブレーキから「ずぞー」ってヤな音がしてるので、ついでに全部検査してもらう
    つもりです。

  • 知らなかった… おかちん さん HomePage 投稿日:2002年03月02日(土) 14時53分
    [Opera/6.0 (Windows 2000; U) [ja]]  
    バイクのリコールってのもあるのか、と思い、調べてみました。>ここを押して
    ハーレーが183件なのに対し、ヤマハは29件しかありませんでした。ここ10年ほどの
    登録件数です。どちらもバイク専業で、ハーレーの方は車種が増えだしたのが最近である
    ことを勘案すると、ハーレーのリコール届け出の多さが分かりますね。さすが、訴訟の国
    で鍛えられているだけのことはあります。

    ちなみにトヨタは166件、三菱は135件、スズキは…ありゃりゃの50件でした。
    い、いいんだ。リコールが多いのが誠実なメーカーとは限らないのだ(汗

  • 逝ってました(TT) おかちん さん HomePage 投稿日:2002年03月07日(木) 02時24分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461)]  
    なんと、リアブレーキシューが完全に磨り減っていて、ディスクをガリガリと削って
    いたそうです。ディスクは変形してしまい、交換ということに。ブレーキング時に異音が
    しませんでしたか?と聞かれましたが、普段はカミさんが使ってるだけですし、子供が
    乗ってるせいで窓を空けたことがほとんどなかったため、気づいたのはつい最近、としか
    答えようがありませんでした。

    納車時の点検簿を確認したところ、リアのパッドは当時3mmほどあり、前は新品に交換
    されていました。わずか3000Km走行しただけで、ここまで減るものでしょうか?リア
    ブレーキなんて1万や2万はもちそうな気がするんですが、すると、リアのパッドは最初
    の厚みが数センチもあるということに?

    ちょっと納得がいかなかったんで、一応ゴネてみましたが、結果はどうなることやら。
    うわーん、一体幾らかかるんだろう(TT)

    あ、肝心のリコールのほうはどうなってるんだかさっぱり不明。まさか、前ブレーキは
    全然効いてなくて、リアだけで止まっていた、とか? だとしたら、修理代はどっち
    持ちに? なんだか面倒な話になってまいりました。

  • たけぞう さん 投稿日:2002年03月07日(木) 10時15分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)]  
    3mmで3000kmはちょっと早すぎますねぇ。パッドが無くなると「キーキー」音がなる仕組みになってると思うんですが(留め金がディスクを引っ掻く)、おかちんのは「ずぞー」だったって言うし…車の重量や荷物の積み方にもよるとは思いますが、ちょっと腑に落ちませんね。何らかの原因で後ブレーキを引きずっていたとか、(無いとは思いますが)サイドブレーキワイヤが伸びきってるとか。ちなみにろどすたでは後ブレーキが固着する傾向にあります。(でもリコールにはならない。ろどすた乗りは諦めてます。しくしく)

  • うーん ふじのん さん 投稿日:2002年03月07日(木) 11時00分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC)]  
    実は書き込みを見た段階で疑っていたのですが
    まさかそれはないかなと思っていました。
    結構多いんですよ。
    雑誌のレポートですらやっているのを見かけますから
    別に恥ずかしいことでは無いんですが。
    しかしローター交換は痛い。
    パッドの厚さが3ミリだったのか溝が3ミリだったのか気になるところです

  • お恥ずかしい。 おかちん さん HomePage 投稿日:2002年03月07日(木) 12時38分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0)]  
    プジョーはブレーキ鳴きが酷い、という話を他のオーナーさんからさんざん聞かされて
    たので、こんなもんだろう、というアタマがあったのが敗因です。新車で買ってれば
    変化に気がつけたかもしれません。室内の遮音性が高いのも敗因でした。エンジンノイズが
    結構大きいんですが、それに気づいたのはだいぶ後でしたし。ブレーキの異常に気づいた
    のも音でなくて、例の「ずぞ〜」という停車時の怪しい振動でしたから。

    ううむ、整備記録がどうあったとはいえ、気づけなかった自分が悔しいです。やっぱり
    自分の目で普段から確認していないとダメなんですねえ。授業料だと思って、諦めます。

    >後ブレーキ固着
     ジムニーもちょっと前にやりました。そういえば、あの時はすぐに気づいたなあ。
     ううむ、プジョーへの愛がまだまだ足りないらしい。

    >厚み
     整備記録に「後パッド 3mm」とあるだけでして。溝なのか、パッドの厚みなのか
     謎です。今度電話かかってきたら、聞いてみるつもりです。

    ええ、直します。直しますとも。(いっぺん言ってみたかった)

  • ううむ ふじのん さん 投稿日:2002年03月07日(木) 18時14分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC)]  
    もしかしたら厚さが3ミリだったのでは。
    それならすり減ってしまうのも分かる気が。
    溝が3ミリなら確かにおかしな話です。
    車のパッドは自分で確認するのは一苦労ですから、なかなか出来ませんよね。
    リフトでもあれば別なんですけど。

  • ブレーキ LJ20糊 さん 投稿日:2002年03月07日(木) 22時20分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95)]  
    プジョーのリヤはディスクですか?それともドラム?一般に減ってきて音が出るのは
    ディスクですね。それもフロントのみの場合が多いです。
    残量は多分摩擦材の厚みでしょう。この短期間で減りきってしまうのは
    何か原因がありそうですが、車検まで持たないと判断した場合は余裕があっても
    取り替えるか、その旨オーナーさんに伝えるのがのが普通なんですが・・・

  • ディスクです。 おかちん さん HomePage 投稿日:2002年03月07日(木) 23時07分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0)]  
    ディスクブレーキです。自分で開けたわけでないので未確認ですが、「ベンチレーテッド
    じゃないディスク」らしいです。穴の開いてないただの円盤みたいなヤツだそうで。
    ディスクと言ってもバイクと違ってタイヤ取らないとパッド残量は確認できないですよね。
    ドラムだったら手も足も出ませんし。

    で、3mm一気に無くなった理由ですが、前ブレーキが不調で効いてなかったりしたのかな、
    とか憶測してますが、いまいちピンと来ず。再現性があったりするとタマランので、何とか
    原因を突き止めておきたいところなんですが…。

    やっぱり、ちゃんとした店なら取り替えるか、知らせるかしますよね。記録簿では前輪の
    パッドだけ交換、となっていたので、多分後輪はその時は問題なかったんではないかと
    店を信じたいところです。

    初期不良ってことで無料とまでは言わないけど、多少でも割引してもらえると有り難いなあ、
    なんて思う今日この頃。

  • ディスクでしたか LJ20糊 さん 投稿日:2002年03月07日(木) 23時29分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95)]  
    ディスクの場合、たけぞうさんも書かれているように、ピストンの固着や
    スライドピンの動作不良が結構あるんですよ。日本車では日産系が特に
    ピストン錆びやすくて、キャラバンはO/Hの後3年程度でピストン再交換しました。
    今乗ってるサファリもフロントが引きずり気味なのですが、走り出して
    暖まると戻る感じなので、暇が出来るまで騙し騙し乗ってます(笑
    こうなると、点検時にはOKだけど、何かの拍子に戻り不良になって
    減ってしまった感じですね。輸入車の場合、店番する期間が長いと
    納車時に既に固着、などという笑えない話も。ここはひとつ、多少費用が掛かっても
    キャリパーのO/Hもやっておいた方が良いかもしれませんね。

  • 私も ふじのん さん 投稿日:2002年03月08日(金) 09時47分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC)]  
    気を付けよう。とはいえ、ブレーキから異音がしないかどうか
    注意しておくしか無いんですけど。
    ドラムブレーキのシューの残量ですが
    オートバイなら外側に残量を確認できるゲージが付いていますから
    車にもあるんじゃないでしょうか。分解しないと確認できないのでは危ない。
    ちなみにほとんどの車のリアブレーキはベンチレーテッドではありません。
    やはりフロントにかかる比重が高いからでしょう。
    リアブレーキ自体おまけのようなものが付いているし。

  • 4輪車のディスクブレーキは たけぞう さん 投稿日:2002年03月08日(金) 14時14分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)]  
    ふじのんさんの言われる通り、キャリパーの外周部に窓があって、そこからディスクブレーキのパッド残量は確認できます。(外車も同じかどうか?)ただ、狭いところですから、隙間の多いアルミホイールで無い限り、タイヤを外すか、リフトアップするかしないと見づらいでしょうねぇ。
     あと、もう無理なんですが、ブレーキフルードの減り具合はどうだったんでしょうか。パッドが減るとリザーバータンク内のフルードも減ってるのが一般的ですよね。でも3oでどのくらい減るのか?といわれても…わからんですね。これが判断できるのは「プロ」と「通」だけですか。


  • 折半になりそうです。 おかちん さん HomePage 投稿日:2002年03月08日(金) 20時41分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0)]  
    先ほど車屋から電話がありました。先方で整備簿、走行記録を照合した結果、やはり
    4000km弱の走行で、3mmのパッドを使い切っていたそうです。もともとリアは減らない
    ので、この残量なら1年は持つだろう、という判断で、交換しなかったそうです。半年
    以下で無くなってしまったのは、やはりなにか問題がありそう、という事になりました。
    ローター交換は避けられそうにないですが、費用は折半、ということになりそうです。
    皆さんからしっかりしたアドバイスを頂けたおかげで、話もスムーズに進みました。
    どうもありがとうございました。

    で、結局まだ原因は分からないので、LJ20糊さんにアドバイス頂いたとおり、
    キャリパーとピストンのOHもお願いすることにしました。暫くはパッド残量に目を
    光らせる必要があるので、残量ゲージの見方を確認しておきます。
    しかし、何でしょうねえ。私もLJ20糊さんのおっしゃる、戻り不良を疑ってます。
    ジムニーの時も戻り不良でした。

    >リザーブタンク
     いやあ、全然気にしてませんでした。ブレーキオイルは警告灯があるんで、
     普段から覗いてなかったんです。たしかに、毎回目で見てれば変化に…
     気づけなかったでしょうなあ、多分(^^;
     でも、今後のブレーキパッド残量の確認には役に立ちそうですね。こっちの方が
     遙かに手軽なんで、目を光らすことにします。

  • ドラムの残量確認 LJ20糊 さん 投稿日:2002年03月08日(金) 23時14分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95)]  
    たぶん、バックプレートの部分にゴムのメクラ蓋がありますので、それを外せば
    ブレーキシューとドラムが目視出来ると思います。ただ、見慣れないと摩擦材と
    ベースの区別がつきにくいので、俺のブレーキ何時まで経っても減らぬなあ、などと
    思っていると手遅れになる事態も。
    >フルード
    そうそう、少ないからって補充ばかりしていると、いざパッド交換の時にピストン押し戻すと
    溢れるんですよね(経験あり)

  • プジョー退院セリ おかちん さん HomePage 投稿日:2002年03月11日(月) 00時40分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461)]  
    本日、車を取ってまいりました。
    ディスクローター、パッド左右セットで2万7000円、技術料が1万7000円で合計4万4000円。
    折半ちゅうことでお値引きされて、2万2000円と相成りました。思ったより軽傷でした(^^;

    結局原因は不明のままでした。キャリパーもピストンも異常なしだったそうです。市街地で
    バンバンとブレーキを踏んでると多少は寿命が短くなるそうですが、いくらなんでもそこま
    で減るというのも不思議な話。結局発見が遅れた私と、パッド厚の計測ミスかもしれない
    お店の痛み分けということで折半となった次第です。

    パッドは丸見えでした。上から覗き込むとホイールが重ならない限り、パッド自体が見える
    構造になっていました。でも、306のパッドは下側の内側が一番よく削れるそうなので、
    上からみただけでは正確な判断は難しいとの事。どれだけ傾いて削れるのかは削れてみないと
    分からないので、ミラーか何かで時々覗く必要がありそうです。

    削れちゃったローターを見せてもらおうと、デジカメまで持っていったのですが、閉店の
    ギリギリに行ったもんで、工場はすでに閉まってました。一応それとなく頼んでみたのですが
    削れたローターが見たい、なんて客は今までいなかったようで、店員さんも困り顔でした(^^;

    しかしまあ、ブレーキパッドの厚いことったら、もう。フロントなんか1cmもありました。
    ジムニーやバイクのしか見たことがなかったのでびっくり。オートマ車って恐ろしい。

    そんなわけで、ややすっきりしませんが、一応落着をみました。どうもお騒がせしました。
    的確なタイミングで皆様のアドバイスが頂けたのは非常にありがたかったです。
    本当にどうもありがとうございました(^^)/

  • 無事 ふじのん さん 投稿日:2002年03月11日(月) 01時27分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC)]  
    退院おめでとうございます。
    あまり大事に至っていなくてよろしゅうございました。
    退院といえば以前お騒がせしたバリュースターも帰って参りました。
    なんとHDとマザーボード交換という大手術になっていました。
    再セットアップを試みただけなんだけどなあ。

  • マザー交換とは おかちん さん HomePage 投稿日:2002年03月11日(月) 17時55分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0)]  
    お陰様で、元気になりました。ついでにルームランプの冷却ファンのビビリとか
    セレクターがPからRに入れると照明が消えちゃう、とかいった細かな不具合まで
    無料で直してもらえました。結果的には結構お得だったかもしれません。

    そちらは大修理となってしまったんですね。保証期間内でしたっけ?期間外だとしたら
    痛い出費ですね。でも、マザー交換されたとするなら、PCBのリビジョンチェンジとか
    BIOSのバージョンアップとか、細かな対策がされているのかもしれないので、損は無いと
    思いますよ。きっといい子になってるはずなんで、可愛がってやってください(^^)

  • スミソニアン=ARMY さん HomePage 投稿日:2002年03月11日(月) 21時17分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)]  
    退院おめでとうございます。
    私のコルサも歳相応のビビリとかいろいろ出てきていますが、エンジンや足回りには何の問題も無いです。
    それでも一度じっくり整備してやら無いと行けないと思う今日この頃ですが。

    こちらは、車ではありませんが今朝いきなり本棚が壊れました。
    1段に大判コミックから文庫本合わせて190冊も詰めこんでいたのが原因でしょうが、部屋の物がどんどん壊れていっているような・・・この本棚はいつも間にか4段にまでなっているし。

  • 壊れるシリーズ おかちん さん HomePage 投稿日:2002年03月14日(木) 01時40分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461)]  
    わはは、本棚崩壊ですか。重みで壊れたってんだから、大騒ぎだったのでは(^^;
    そういえば、最近壊れたものって、あまりないです。うーん、あ、MD-5000が壊れました(TT)
    昇華印刷キットをつけてからいまいち不調で、とうとう認識しなくなってしまいました。
    キットを外してもパッチでも当ててるのか、ドライバーが抜けず復旧不能。
    マシンを再インストールするのも面倒だしなあ。下手な欲を出さなきゃ良かった。

  • 壊れるシリーズその2 三十郎 さん HomePage 投稿日:2002年03月14日(木) 20時05分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Q312461)]  
    2年間の正月、ベットのヘッドボードがいきなり落下しました。
    のびをして、手が触れただけだったのに...。どうやら安物の上に、ヘッドボードに体を持たせ掛ける
    読書スタイルが悪かった様子。子供が産まれる前で良かったです。

  • お古を一つもらいました スミソニアン=ARMY さん HomePage 投稿日:2002年03月16日(土) 15時04分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)]  
    壊れたのは幸運にも1番下の棚だったので、1段分が流出しただけで済みました。
    それでも、私の部屋の本棚の全てが重さで歪んでいるので、崩壊するのはある意味時間の問題なのでしょうが・・・
    と言う訳で壊れた本棚に替わらず、お古の本棚を一つもらったので階段の踊り場に設置して溢れた本をプールする事となりました。
    流石に、部屋の外に置く本に、同人誌だの怪しげなゲームのムックだのを置く事が出来ないので、写真集や画集、美術館の図録に航空機年鑑、2年半分の航空情報とファンを入れ、部屋に犬が入らないように最下層には90式戦車を配備しています。
    おかげで部屋の中の本が減り、机の横に高さ4フィート以上に山積みされていた本が約半分の高さにまで減ってすっきりしました。
    単に、部屋の本を外に出しただけの現実逃避ともいいますが・・・



  • お、進んでたんですね。 おかちん さん HomePage 投稿日:2002年03月17日(日) 00時09分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461)]  
    水面下でじわじわ話題が進行していたのですね。マルチスレッド万歳な展開で嬉しかったり。
    そうそう、下げ進行の時、スレッドが流れないようにするアイデアを思いつきました。
    仕事が明けたら実験してみるつもりだったりします。

    壊れる、といえばバイクが心配。もう2月半動かしてません。タンクに水が溜まってる
    んじゃないかと、気が気でなりません。明日晴れたら久々に朝から動かしてみるつもりです。
    もちろん休日出勤です(TT) 本格的なメンテは仕事明けだなあ。