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一寸ブルーです スミソニアン=ARMY さん HomePage 2002年03月23日(土) 22時00分
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私のコルサに対して親はボルボの850エステートに乗っているのですが、ここ最近故障が多くて少しブルーです。
車そのものは良い車だと思うのですが、外車ゆえの厄年を迎えたり(96年購入)してそろそろ故障率が上がってくるのかとも考えたりもします。
ただ、去年交換したはずのバッテリーがいきなり死んでいたり、換えたはずなのに家ではこのバッテリーはもう扱っていないはずと言われたり、何故か直してもらった所がすぐに壊れたりと、店への不信感と共に、このまま乗っていても大丈夫なのかと不安感にとらわれています。
なんせ、私の趣味で乗るのなら修理も楽しめると思うのですが、親が普通に乗る車なのに修理関係だけで年間10万とかの金が飛んでいくと言うのは恐ろしいですし・・・
考え込めば考え込む程悩んでしまいますね。

  • ううむ ふじのん さん 投稿日:2002年03月23日(土) 23時22分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)]  
    それは、はずれなのかもしれませんね。
    とりあえず外車だからといってトラブルが頻発すると言うことは
    無いように思います。アルファは一回バッテリートラブルはありましたが
    他は問題ありません。
    ベンツは基本的にノートラブルでした。
    他にちょっと特殊な装備が災いして
    ミッションが入らなくなってしまったポルシェなどがありますが
    まあ、例外といえるでしょう。
    ボルボはあいにく乗ったことはありませんが
    普通普段のアシにしている車はあまり壊れない物なのですが
    どうしたんでしょうねえ。

  • ボルボと言えば おかちん@療養中 さん HomePage 投稿日:2002年03月23日(土) 23時41分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461)]  
    三十朗さんが850Rに暫く乗ってらっしゃいましたよね。ここはご登場を待ちましょう。
    でも、三十朗さんの車遍歴ページによれば(ここを押して)…

    私もある意味「外車は壊れるもん」と考えて失敗したクチでしょうか。ブレーキがギーギー
    言ってるのに、「ワハハ、ラテンの車はこんなもんさ」とか言って踏み続けた訳だし(^^;
    外車と付き合うのってなかなか難しいですね。

  • なんていうか・・・。   しきしま さん HomePage 投稿日:2002年03月23日(土) 23時46分
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    みんな同じ事で悩んでるんですねえ。セラもやっぱり維持には悩みますよ。
    壊れるのはいいんです。費用もまあ、うーん、・・・目をつぶろう。
    甘えられてると思えば、楽しいもんです。

    ただ、トラブルのたびに必ず業者とのやり取りで嫌な思いするんですよね。
    もちろん私自身も嫌な客なんでしょうが、10万単位の金払って嫌な思い
    させられるのには、ほんと参りますねえ。もちろん自分で整備できれば
    いいんですけど。

    もちろんセラを手放そうとは思ってないし、メカおたくのプライドとして
    10万キロまでは乗ってやりたいと思ってます。ただ、車なんてどんなに
    大事に乗ったって、自分にはどうしようも無い事でポシャッちゃったり
    しますからね(もらい事故とか水害とか)。悩むよりも、一緒にどこでも
    出かけていって、気がすむまで遊び倒してやれば、どんなオチになろうと
    後悔しないのでは、と思います。

    あおい事書きました。はい(−−;ゝ

  • 850は 三十郎 さん HomePage 投稿日:2002年03月24日(日) 11時11分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; Q312461)]  
    私の回想では、ボルボ850エステートは車の出来としては実に良かったんですよ。ワゴンボディとしては
    出色のデザインだと思います。中広いし(車体も大きいですけど)。同乗者であった我がカミさんからも
    評価は高かったです。
    只、マニュアル車に拘って850“R”にしてしまったのが全ての悲劇の始まり。あの車体と足回りに45扁平のタイア
    で250馬力ではバランスがグチャグチャでした。65扁平のスタッドレスを履いたときに調子が良かったのを思い出します。

    ...さてここまでは自分の車の『美しい』思い出です。実際問題として、V70以降のボルボが売れてない
    理由というのが、サービス体制にあるらしいという噂は良く聞きます。兎に角信じられないところが
    いきなり壊れる(純正フォグが脱落したとか)し、それを修理する体制がお粗末極まりないとか。
    しかも売ってる方(特に若造)は『いやぁ、外車なんてこんな物ですよ』とか平気な顔して言うし。
    実際輸入車ディーラーへ行くと『勘違い外資系社員』が沢山居て面白くも不愉快になります(私の行くプジョーにも居ます)。
    国産より遥かに高い物を売っておきながら、それ以下のサービスしかできないのでは誰も買わないでしょう。
    日本の高級輸入車(マニアックな車を除く)は『ヤナセ』商法でないと。
    プジョーのディーラーの人とよく話しますが、彼らはボルボの“失敗”をかなり研究して居るみたいです。
    『ライバルは国産ディーラーであってお隣(隣にボルボがあるんです)ではない』と言うのが
    そのお店のスローガンだそうです(それでも勘違いは根絶できない)。
    ボルボも850の頃に謹厳実直な車造りが受けて物凄く売り上げが伸びたのに、に、売る側が調子に乗って
    メタメタになったので、その後の売り上げがドンドン悪化していると言う感じですね。正直どんなに車が良くても
    ディーラーが酷かったらそこでは買えませんよね(マニアックな車を除く)。『普通のユーザー』にとって
    最終的な頼り所は正規代理店しかないわけですから。
    高温多湿で渋滞だらけで露天駐車が多いこの国では輸入車に乗るリスクはかなりあるんだと思います。
    スバル馬鹿な私としては安全性なワゴンと言うことでレガシーをゲフンゲフン
    でも、850とは全く趣の異なる車なので、却下ですね。
    壊れるのは仕方がないけど、手軽に安価に直せるようでないといけないし、その際のサー
    ビス体制が良くないとイカンと言う、実に当たり前の結論しか出ませんね。

  • 実は ふじのん さん 投稿日:2002年03月24日(日) 15時54分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)]  
    一回ボルボを見に行ったのですが
    接客係がいっこうにこちらに意識を向けてくれないのに
    業を煮やして、途中で帰っちゃいました。
    以来ボルボには一度も行っていません。
    ああいうところからすでに崩壊が始まっていたのかも。
    今時外車だから壊れるなんて意識は通用しません。
    ハーレーだって壊れなくなっているんですから。

  • スミソニアン=ARMY さん HomePage 投稿日:2002年03月24日(日) 16時31分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)]  
    いろいろとありがとうございます。
    整備をしてくれるディーラーを変えようかといろいろ考えていますが、近所にある西宮市内のディーラーは、親(母親)が叔父と一緒に見に入った時、自分が買うつもりなのにセルシオに乗っていた叔父にばかり話しかけるという(当時の我が家の車は2つ前のソアラ)あからさまな態度をとられたということから根強い不信感にとらわれているので、難しい所です。
    そんな店だったので、買った店以外の整備を頼んでもちゃんと見てくれるかという不安感もあり・・・こう考えるとその頃からボルボの没落は始まっていたのでしょうね。
    コルサは、近所のトヨタカローラで見てもらえるので安心しているのですが、ボルボとなると・・・富士重工とも提携しているのだから近所のスバルで見てもらえるのだろうかと考えていたり。
    実は、ボルボを買う時に私はレガシィを買おうを提案していたので。強引にでもレガシィにさせておくべきであったかと、今更ながら。

  • スバルも 三十郎@牛串経由 さん 投稿日:2002年03月24日(日) 19時39分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) *powered-by* Tongco2/2.05 (http://server29.hypermart.net/si-fact/siturei-ka/tongco2.cgi)]  
    イヤ、スバルの販売、バックアップ体制もかなりアレですけどね(^^ゞ
    ふじのんさんが行かれたボルボってのは、目黒通り沿いの彼処ですか?私はそこで買ったんですよ。
    曰く『日本で一番ボルボを売っている正規ディーラー』だそうです。かなり酷かったですけどね。
    どうも97年辺りが端境期で、そこから雪崩を打ったがごとく酷くなったような感じです。丁度850エステートの
    空前の大ヒット時期です。途中から私の担当になった若造の酷いことと言ったら…。
    確か日本法人本社にお客様窓口があるので、そこへかけてみることをお勧めします>スミソニアン=ARMYさん。
    本社経由だと、かなりまともになりますよ。持続しない可能性がありますけど(実体験)。
    結局車屋さんは製造業じゃなくてサービス業なんだって事でしょうね。少なくともサービスエンドでは。

  • ぼるボルボ おかちん さん HomePage 投稿日:2002年03月25日(月) 12時32分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0)]  
    どんな組織でもそうですが、絶頂期に加わったメンバーってのは使い物にならないケースが
    多々ありますね。バブル期入社の私なんか、その筆頭だったりするんですが(^^;
    問題なのは、そういった連中って、自分がどう見られているのかに関して、意識が全く
    欠如してるんですよね。だもんで、そう簡単に直る病気でもない。
    なかなか、身に摘まされる話です。

    しかし、スミソニアン=ARMYさんのお家って、コルサと850なんですか。
    組み合わせの異色っぷりが豪快ですなあ(^^)

  • なるほど スミソニアン=ARMY さん HomePage 投稿日:2002年03月25日(月) 20時29分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)]  
    三十郎さん>
    いろいろとアドバイスありがとうございます。
    うちの場合、850を導入するまでトヨタしか乗っていなかったので、経験した方のアドバイスはいろいろと参考になります。
    確かに、スバルのサービスについてはいろいろと話を聞いた事もあったりするのですが・・・
    私個人での事ですが、こう考えると任せっきりに出来るトヨタはやはり只者ではないのでしょうか。他の所ではどうなのかは判りませんが。

    コルサと850は異色な組合せ・・・ある意味そうかもしれません。
    なんせ、850の前がソアラだったのに、わざわざ850を選んだ親が変とも言えば変かもしれません。なんせ、購入時に40代後半のおばちゃんが、ソアラを基準として車を選んでいる上に、荷物を載せれる車なんていう事で決めたので。
    ちなみに、下のクラスの940(だったはず)にしようとしていたのですが、このクラスがターボ付きしかなかったので、ターボの経験のない親には止めさせたほうが良いという理由から850を選ばせたのは私だったりします。私がNA好きというのもあるのですが。