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ブレーキ ふじのん さん 2002年05月24日(金) 15時24分
[Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)]
アルファスパイダーで高速を走ってきて、下に降りるとブレーキが
きーきー鳴くんですけど、これって高速でブレーキングして
パッドの表面が溶けたりしているのでしょうか。
あるいはプレートが膨張しておかしなあたり方をするのでしょうか。
しばらく経つと消えるので、そのままにしていますけど。
そういえばポルシェの時も出ていたなあ。
  • うちも鳴くけど… おかちん さん 投稿日:2002年05月24日(金) 16時15分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0)]  
    うちのプジョーも走り出しがよく鳴きます。やはり走り出してしばらくすると止んだり。
    でも、うちのはパッドが冷めてて鳴いてる感じですんで、症例としては全く逆ですね。
    高速だと加減速とかないんで、実はブレーキパッドが逆に冷めていたりとか…
    今度高速に乗る機会があったら、試してみます。

  • う、難しい 三十郎@牛串経由 さん 投稿日:2002年05月24日(金) 17時22分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) *powered-by* Tongco2/2.05 (http://server29.hypermart.net/si-fact/siturei-ka/tongco2.cgi)]  
    輸入車はよく鳴きます。パッドだけでなくディスクも削れやすく出来ているので、鳴きを止めるのは
    非常に難しいと聞いたことがあります。鳴かせない技術は日本車が1番みたいです。
    因みにふじのんさんとおかちん殿が症状が逆なのは、パッド(もしかしたらディスクも)の設定温度
    の差ではないでしょうか。
    ディーラーなんかでパッド表面を削ったり、切り込み入れたり、裏にグリスを塗布したりと手段は幾つか有るようです。
    因みにパッドの残量はチェックした方が良いと思います。残量が規定量を割り込むとキャリパーの爪が当たって
    わざと音を出して警告する仕組みになってますから。

  • ふじのん さん 投稿日:2002年05月24日(金) 23時47分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)]  
    7300キロほど走っているのでちょっと見てみよう。
    でもしばらくするとしなくなるので違うとは思うのですが・・・
    高速では前走車に追いついて高速からのブレーキングが頻繁にあるので
    もしかしたら・・・とも思うのですが
    すぐに冷却されそうな気もするなあ。
    でも料金所を出るまではしないんですよねえ。
    なんでだろ。

  • パッド裏のグリス おかちん さん HomePage 投稿日:2002年05月25日(土) 23時40分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98) Opera 6.01 [ja]]  
    アレって効くという噂を聞いたことがあります。バイクの話ですが。車だと自分でやるのは
    ちょっと大変そうですね。

    >料金所を出るまで
     ううむ、ますます不思議ですね。確かに降りた後ならば、冷却面はそれほど問題なさそう
     な気がします。もともと相当よく冷えるブレーキだろうし。となると、やっぱり最初に
     ふじのんさんが考えられていた、パッドに焼きが入って表面の質感が変わる、ってあたり
     ですかね?で、それが削れちゃうと元に戻る、とか。
     下道で峠に遊びに行って、その帰りとかに様子をみてみたらいかがでしょう?
     高速走行のせいなのか、ブレーキングのせいなのか、原因の切り分けができるかも。
     あ、でもふじのんさん、峠速いから、切り分けは無理か(^^;

    ※おおおう。松浦さんのAZ-1峠デビュウの話はどうなった??

  • ブレーキが鳴くと… おうやん さん 投稿日:2002年05月26日(日) 14時34分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)]  
    ブレーキ鳴きは本当に難しい問題でして、支持架の強度不足やパッドの材料ムラなど
    多くの原因が考えられます。極端な話、一回ばらして組み立てただけで直ったりする
    こともあります。パッドに溝や削りを入れたり、ディスク研磨、タイヤのバランス取
    り、ハブ(ベアリング)の交換など、解決法も様々です。じっくり腰を据えて直すか
    さもなくば気にしないという手もありますが(笑)

    三菱の制動設計曰く「ブレーキが鳴くとブレーキ屋も泣く」とか。

  • その後 ふじのん さん 投稿日:2002年05月28日(火) 15時30分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)]  
    コーンズから電話がかかってきたので
    ついでに聞いてみました。
    「気にしなくても良い、結構多くある」ということでした。
    鳴きっぱなしでもないので気にしないことにします。
    また、幌を開けると、元に戻したときにリアのビニールウインドウが
    変形が残ったままになるのですが、これもしばらく経つと熱でのびたり
    縮んだりするようで、自然に治ることが判明しました。
    そうか、ビニールウインドウってこうなるのか。
    ロードスターの時はほとんどハードトップ付けていたので気が付きませんでした。

  • 幌のシワ〜 おかちん さん HomePage 投稿日:2002年05月29日(水) 01時40分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; T312461)]  
    うちのジムニーの新しい幌も、おろしたてはシワシワでした。長期間折り畳まれたままだった
    ため、両端から数人かかりで引っ張る始末。それでも伸びず、最後のボタンがきちんと止めら
    れたのは暖かい日が続いた桜が咲いた頃でした。

    うちのプジョーでも、高速でブレーキ泣きを確認しようと思ったのですが、同じ症状には
    なりませんでした。やはり原因は色々あるみたいですね。