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プラグ交換作業 スミソニアン=ARMY さん HomePage 2002年07月21日(日) 13時06分
[Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)]
作業を始めるので新しくスレッドを立てさせていただきます。

先程SkyRay氏が到着しました。
昼食の後に作業化を開始します。ネタにならなければ良いなと思いながらも自分でネタを期待する自分に少々自己嫌悪というか・・・
  • 作業完了 スミソニアン=ARMY さん HomePage 投稿日:2002年07月21日(日) 15時00分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)]  
    1405時より開始した交換作業は、約30分で終了しました。
    なにかネタになるような事があるかと楽しみに・・・もとい、心配していましたが作業そのものはトラブルもなく無事終了、エンジンの始動も問題なく成功したので、SkyRsy氏のKeiにチェイス機として同行してもらい、これより試運転で2・30キロ程走ってきます。
    恐らくネタにはならないとは思いますが、何か合った場合はその先から書きこみがあると思いますので乞うご期待。・・・しないでください(笑)

  • 便りがないのが良い知らせ^^ たけぞう さん 投稿日:2002年07月21日(日) 15時22分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)]  
    おめでとうございます。何もトラブルが無かったようで良かったですね。
    私も朝からMT/EGオイル交換してました。オイルをじゃーっとをこぼして
    しまい、床のふき掃除が大変でした。オイルまみれ。

  • 試運転完了 スミソニアン=ARMY さん HomePage 投稿日:2002年07月21日(日) 16時15分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)]  
    20キロちょい走ってきましたが、現状でのトラブルはありません。
    やはり、バッテリーとプラグを新品に換えたのでこころもち軽く回っているような気がします。
    あとは、エンジンが冷えてからもう一度チェックして今回の作業は完了というところでしょうか。
    それにしても、やってみると本当に私にも出来るものですね。一寸自信が持てました。

    たげぞうさんも今日は作業でしたか。確かに油は後始末が大変ですね。
    こちらも、一安心とは言うものの次の行程が終わるまではまだ少々ビクついています。

  • 小さな一歩、大きな一歩 松浦 さん 投稿日:2002年07月21日(日) 17時35分
    [Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC; en-US; rv:1.0.0) Gecko/20020529]  
     だからさっさとやっちゃえといったでしょ。

     プラグもバッテリーも作業自体はネジを回すだけなので、手順を間違えて火花を飛ばすことさえなければ簡単です。

     まずは第一歩、次はオイル交換ですかね、ハロゲンバルブを入れるというのもいいかも、アーシングも簡単で効果がありますぜ――といろいろやれることがありますので、じゃかすかいじってみましょう。じゃかすかいじることで色々と得ることも多いと思いますので。多少コワしてもここはそれ、自己責任なら別にどうってことないし(財布はいたみますけど)。
     
     SkyRay氏の新車もご報告あれ。
     

    松浦



  • お疲れさまでした おかちん さん 投稿日:2002年07月21日(日) 22時09分
    [DoCoMo/1.0/P209is/c10]  
    お疲れ様でした。
    見事大成功でしたね。おめでとうございます。
    どうです? 楽しかったでしょ?
    いじれそうなところからでいいんですよ。
    自分で触れそうなところを探すようになったら・・・。もう、こっちの住人。これからも車を可愛がってやってください。
    携帯で長文なんで変なところはご容赦のほど。

  • その時、成田では! あいば さん 投稿日:2002年07月21日(日) 23時11分
    [Mozilla/4.6 [ja] (Win98; I)]  
    今日はわたしもディフェンダーのプラグ交換&エンジンオイル交換をやってました。
    昨日から成田の某牧場に行ってたんですが、良い作業環境なのでやってしまおうと。
    朝からプラグを買いに行ったんですけど、最近のオート○ックスやらイエロー○ットとかいう
    自動車用品店にはプラグが置いてないんです。プラグとVベルトくらい置いとけ!
    で、でかいホームセンターにてプラグとエンジンオイルをGET。
    牧場に戻ってまずはエンジンオイル交換。
    車の下に潜ってドレンボルトを外して……ぼちゃん!
    あ〜あ、廃油を受けるバケツの中にドレンボルト落としちゃった。
    もうこの車のオイル交換5〜6回くらいやってて、毎回「落とさないように気をつけるぞ」
    と思ってるのに、なぜかほとんど毎回落としちゃう。進歩のないやつ。
    気合一発、バケツに手を突っ込んで拾い上げましたが、走行直後のエンジンオイルは
    むちゃくちゃ熱いです。ボルトとパッキン拾い上げたらやけどになりそうでした(笑)

    なぜかトヨタのランクル用のフィルターがジャストフィットのディフェンダー、
    トヨタ純正のフィルターを交換して新しいオイルを入れてオイル交換終了。

    続いてプラグ交換ですが、わたしのディフェンダーはV8なんでプラグが8本も要ります。
    ところが今朝行ったホームセンターには該当のプラグが4本しかありませんでした。
    しかたがないので残りは1本1000円以上もするVXプラグを奮発。
    どの気筒にVXプラグを使おうか、右バンクだけ、とか左右の真中だけ、とかいろいろ
    悩みましたが、3,4,5,6番の気筒にとりつけてみました。
    スタンダードのプラグをつけた気筒との違いが出てくるかどうか興味があるところです。
    また、エンジンルームを覗く楽しみが出来ました(笑)

    しかし汗をだらだら流して作業した後のビールの旨いこと!
    おかげで作業そのものは午前中で終わったのに、帰宅が今ごろになるという罠。
    ま、楽しかったんで良しとしましょう!

    >スミソニアン=ARMYさん
    これを楽しいと思うか、めんどくさいと思うかで、車生活は全く違います。
    ようこそ「こちらがわの世界」へ!

  • お手伝いより SkyRay さん 投稿日:2002年07月22日(月) 00時53分
    [Opera/6.03 (Windows XP; U) [ja]]  
    >松浦さん
    いやぁ、次に狙ってる車、SFコンの時にばらされてしまいましたね〜
    ずばり公開、アルシオーネです。
    それも出来ればVX 2.7Lフラット6のタイプです。
    しかし会社を退職した現在、購入は何時になるのやら…

    >こちら側の世界
    私は高校時代、片道20kmといった遠方の学校に通っていたため、最寄り駅までは原付、そこから学校まではマウンテンバイクで通うという変則通学。
    まぁ、おかげで本格的なトラブル意外は自分で適当に対処できるようになれました。
    もちろん楽しんでやってましたよ。
    次は、とりあえず現在の愛車Keiにアーシングを施してみようかと…

    追伸
    現在隣でスミソニアン=ARMYさんが「あいばさんに負けた〜」と暴れています。

  • ボクにも出来た(G馬場風に) スミソニアン=ARMY(SkyRay氏宅より) さん 投稿日:2002年07月22日(月) 01時11分
    [Opera/6.03 (Windows XP; U) [ja]]  
    一通りの作業はすべて完了、試運転後にプラグの締まり具合を見てみましたが2番と3番が緩いような気がしましたが、スラッジの溜まり具合から1・4番が堅かったのでその差を大きく見積もっているのかもしれませんが。
    とりあえずは、試運転でも問題は出なかったのでもう少し走って調子を見ていきたいと思います。それに、ブレーキ周りはトヨタに出すので一緒に見てもらおうかとも考えているので。
    松浦さんにはSF大会でお叱りの言葉をいただきましたが、やってみると意外とスムーズに行きました。怖がらずにやってみるものですね。これが明日のための第一歩となるのでしょう。

    それにしても、車弄りネタとしてはあいばさんの方が面白かったです。スムーズに行くことを望みつつも何かネタになればと遺伝子に刻まれた関西芸人根性が騒いでいたので、あいばさんのオイル交換のほうにウケを取られたと悔しく思っていたりします。

    こちら側の世界にはやっと第一歩を踏み入れたというところでしょう。
    自分でパーツを交換するという喜びと共に、経済的余裕という利点もあったので(パーツ+工具で約¥7000)これからも出来るところは自分でやっていきたい所です。親のボルボのバッテリー交換などでも活用できそうだし。
    考えてみれば、昔は会社の最寄り駅に自転車を置いて通勤しており破損したパーツの交換を駅で楽しみながらやっていたので、その傾向はあったのではないのかと今になって思い出しています。
    これからも出来るところからやっていきたいです。明日のための第二歩へと・・・

    こちらも、レポート形式で書く予定です。SF大会のレポートと同時進行ですが、短い分こちらのほうが先に書きあがるかな。

  • お疲れさまでした。 三十郎 さん 投稿日:2002年07月22日(月) 08時35分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705)]  
    ね、簡単でしょ?しかも作業終了後、エンジンに火を入れた瞬間に今までと違った愛着が湧いてきたでしょ?
    これです!『こっち側』から帰れなくなる瞬間です。その内『トラブル』と聞いただけで口が耳まで裂けるような
    状況になります。更に楽しいですよぉ〜

    あ、SkyRayさんはアルシオーネねらいですか。あれ良い車ですよね。大好きです。今の6発
    を積んで再発売しないかと密かに夢想してるんですが、アルシオーネは新車を発表するたびにスバルが
    やばくなると言う(と言っても2回ですけど)、呪われた名車とも言われていましたね。でも…かっちょ良いなぁ。(うっとり

  • プラグ交換 ふじのん さん 投稿日:2002年07月22日(月) 11時14分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)]  
    お疲れさまでした。
    ポルシェは自分で交換することは不可能。
    セブンはプラグは丸見えだけど
    ジャッキアップしないとオイル交換でき無いなあ。
    ジャッキポイントはどこなんだろう。

    >違うプラグ
    違ってていいのでしょうか。
    今までそんな冒険をしたことがないので、少々不安になったり。
    >オイルにぼちゃん
    だからマグネット付きのレンチを買って置いた方がいいって
    言ったじゃないですか。
    心の中で。
    フレキシブルマグネット棒もいいですね。
    少なくともオイルがさめてからボルトを拾うか
    オイルを廃棄する時にボルトを取り出したら熱くなかったんじゃないかと
    思ったりもします(笑)

  • わ〜い、関西の人に笑いで誉められた〜! あいば さん 投稿日:2002年07月22日(月) 13時03分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0)]  
    >車弄りネタとしては…
    誉められたと思っていいのでしょうか(笑)
    というか、車弄りでは「ネタ」になるようなことは無いに越したことがないような…。
    その点ではスミソニアン=ARMYさんのところはばっちりですね。

    >違うプラグ
    わたしも買うときに小一時間ほど(←うそ、ホントは5分くらい)悩んだんですが、
    どうやら熱価が同じなら点火が強いかどうかだけのようですのでいっちゃいました。
    そもそもディフェンダーのV8エンジンは気筒ごとに焼け具合がばらばら。
    どんどんと二つ並んだSUキャブの下の、どう考えても吸気効率なんか考えて
    なさそうな鋳物のインテークを見てると、当然といえば当然でしょうが。
    各気筒のプラグの具合を見ながら一番よさそうなところにVXプラグを装着してみたんですが
    一体どのような結果になるやら。
    近々また開けてみて、やばいようなら戻しましょう。

    >マグネット付きレンチ
    ワたしにハでンぱじゅシンでキマせんでシタ>「心のなかで」のお言葉

    もともと26mm(というか1インチ)なんていうでかいドレンボルトのために
    他で使う当ての無いレンチは用意してません。モンキーで一発!
    ほんとはマズいんですけどねぇ。

    冷えてから取り出すのも考えてたんですが、ドレンボルトがないと新しいオイルが入らず
    オイルが冷めるのをまっていたら人間が茹で上がりそうでしたので、気合一発!となった
    次第です。ほんとにアチかった。すぐに水で冷やそうと思ったけど、オイルが水をはじくもんで
    さっぱり冷えない。急いで手を洗いましたよ。
    良い子はマネをしないでね!


  • な、なんでやねん。わーい。 おかちん さん HomePage 投稿日:2002年07月22日(月) 14時21分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705)]  
    >ネタとして
     初トライのスミソニアン=ARMYさんも、人類未到の技法へと飛び込むあいばさんも
     実にドラマがありました。見てる側としては、どちらも同じようにワクワクを分けて
     いただけましたよ。それでも純粋にネタとして己を厳しく評価するあたり、偉い!
     さすがは関西芸人さんや!

    >油ドボン
     お箸はなかったんでしょうか?

    >異種プラグ混合戦
     う、でもこれはこれで意味があるかも。キャブからの距離ってシリンダーごとに違うし、
     その割にポートの形状って大差ないじゃないですか。実際プラグも場所によって焼け
     具合がちがうし。場所によって番数変える例ってのも、どっかのサイトで見た記憶が。
     レポート、是非お願いします(^^)

  • ううむ ふじのん さん 投稿日:2002年07月22日(月) 15時49分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)]  
    >モンキー
    やはり猿はまずいですなあ。
    それはほぼ間違いなく落っことします。
    それ以前にいつボルトをなめるか心配な上にきちんとトルクもかかりませんので
    あれはあくまでエマジェンシーと考えた方がよろしいかと。
    私もドゥカティーのリアホイルナット用に巨大なボックスを持っています。
    絶対にあれ以外使わないこと決定的。
    しかも巨大なトルクレンチじゃないとトルク管理が出来ないと来て
    結局トルクレンチをバイク屋さんに借りた次第。
    意味無いあるなあ。

    >焼け方違い。
    なるほろ
    確かに焼け方が違うなら効果あるかも。
    そもそも距離が全然違うのに一個の気化器でいいと思う方が無理があるような。
    仮に距離が同じでも厳密に言えば各気筒のコンディションは違うわけだし。
    そこでR500に装着されているような四連独立スロットルのような
    ものの出番になるわけですな。

  • おかちんさんが ふじのん さん 投稿日:2002年07月22日(月) 15時50分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)]  
    さりげなく大阪になっていたり。(笑)

  • そうかっ! あいば さん 投稿日:2002年07月22日(月) 16時15分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows NT 5.0)]  
    お箸を使えばよかったんだっ!<もう遅い

    今度からお箸を使うようにします<また落とすらしい

  • オイルで火傷 三十郎 さん 投稿日:2002年07月22日(月) 18時57分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705)]  
    60のオイル交換を初めてやった時、それまでのJ57のオイル量(5L一寸)と同じ感覚でドレンをあけたら
    滝のようにオイルが落ちてきて、その勢いでオイル受けからずれてしまいました(60のオイル量は10L一寸)。
    しかも取り落としたドレンは足下方向へ転がってしまっている。自宅の地面はオイルでどんどん汚れて行く…
    このままでは怒られる!半分錯乱した私はオイル受けを動かすより早く、ドレン孔へ指を突っ込んでしまいました。
    当然右手は突っ込んだ人差し指を中心に肘まで火傷。つなぎの右袖はオイルで真っ黒。人間焦ると何をしでかすか分からないと言う
    話の典型でした。
    今でも自宅で揚げ物何ぞを作るとき、何気なく油に突っ込んだ箸をいつもの癖で嘗めてしまい、唇や
    舌が大変なことになることがありますが、やはり油物は集中しないと駄目ですねぇ。

  • こちらがわ LJ20糊 さん 投稿日:2002年07月22日(月) 22時49分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95)]  
    スミソニアン=ARMYさん、お疲れさまでした。これでこちらがわの仲間入りですね。
    しかも、話の流れからいくと次はオイル交換しかないですね(笑
    個人でやる場合は廃油の処理が問題になりますが、一度くらいはやってみるのも良いでしょう。

    >オイルどぼん
    廃油受けに、ざるを置いてみては?ウチは廃油入れのドラム缶にエアエレメントをばらした
    アミが着いています。あとは、オイルコックチェンジャーここを押してを付けるのも手ですね。
    ボックスはともかく、26mmのメガネで良ければKTCの中古がありますよ。もし入り用なら
    御連絡下さい。>あいばさん

    >オイルで火傷
    ツナギの袖に熱いオイルが掛かると辛いですね。私は普段はコンビニ袋を軍手の
    上から被せて防御しています。

  • レポート完成です スミソニアン=ARMY さん HomePage 投稿日:2002年07月23日(火) 00時33分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)]  
    急ぎで書き上げましたが、今回のプラグ交換イベントのレポート「ボクにも出来た(はじめてのプラグ交換)」ここを押してを書き上げました。
    このレポートをILMA EXPRESSとアドバイスを下さった皆様に捧げますが、何か問題のあるであろう個所があれば修正しますので(こちらでのレスを少々転載させていただいていますので)
    それにしても本当に楽しいイベントでした。
    オイル交換等はジャッキなどの追加装備を色々と購入しなければならないので難しいかもしれませんが、次はフィルター交換等にも手を出したい所です。

    誉められたと思っていいのでしょうか(笑)>
    はい、正直に誉めるというか尊敬していますよ。
    作業中にトラブルが起きても楽しみながら作業を片付けていけるというのはそれだけ車を弄るのに慣れているというか経験値が高さの象徴のように考えているので。
    トラブルを楽しめるというのはやっぱり重要な事ではないかと思っています。

  • お、早速 おかちん さん HomePage 投稿日:2002年07月23日(火) 17時25分
    [Opera/6.03 (Windows 2000; U) [ja]]  
    レポートご苦労様でした。さすが素早い。鉄は熱いうちに打てってやつですね。
    エンジンルームが結構綺麗ですね。汚れにくい構造なのかな。うちは真っ黒。掃除しないと。

    >ドレーン専用のボックスレンチ
     ああ、欲しいですねえ。手持ちのソケットじゃ合わなくて、唯一サイズが合う十字
     レンチは地面に引っかかっちゃって刺さらないし。ドレーンならトルクもそれほど
     いらないからソケットで1つ持ってるといいかもしれないですね。専用工具ってことで。 
     専用と言えば前にクラッチ調整専用のラチェットメガネレンチを持ってました。
     でも、返しのスプリングを手で押さえると手で回せることが先日判明。用無し。