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オートマ自転車 おかちん さん 2003年02月17日(月) 20時54分
[Slepnir (compatible; MSIE 5.0; Windows 2000)]
オートマチックシフトの自転車だそうです>ここを押して
ワールドビジネスサテライトのバックナンバーを読んでいたら発見しました>ここを押して

車軸に付いた重りにかかる遠心力でギアを引っ張り、シフトアップするそうです。
速度が落ちれば遠心力も減って、ギアが落ちる仕組み。
重りが右側に飛び出してて、ちょっと邪魔そうですが、シンプルな機構だし、結構実用的
じゃないかと。

WBSのムービーでは坂を登り切れませんでしたが、あの坂はちょっと大変そう(^^;
  • この機能、ホンダあたりで採用してくれないかな・・・ とむ さん 投稿日:2003年02月18日(火) 13時43分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705)]  
    電動自転車にこの手に機能があると、より効率的な電池の使い方ができるのに・・・。
    ちょっと現行型のホンダを迷ってます。。(笑


  • ラクーンじゃないですよね? おかちん さん HomePage 投稿日:2003年02月18日(火) 23時27分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; T312461)]  
    とむさんだったら、ラクーンじゃなくて、ステップコンボ(ここを押して)の方ですよね?
    ステップコンボは3段の変速みたいな機構があるようですが、電動アシスト付きで変速機構を
    備えてるのって珍しいですね。

    当時の資料をつらつら見てたんですが、ステップコンボって、最初はステップワゴンに
    積む専用の自転車だったんですね。まるでシティのモトコンポですなあ(^^)

  • 忘れ物。 おかちん さん HomePage 投稿日:2003年02月18日(火) 23時40分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; T312461)]  
    ステップワゴン絡みのAUTO ASCIIのバックナンバーです>ここを押して

  • 自動変速 LJ20糊 さん 投稿日:2003年02月19日(水) 00時48分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95)]  
    ホンダのライバル、ヤマハのPASにはありますよ。ここを押して
    マニア大好きのモールトンにもここを押して

    ただ、これらは磁石を使った速度センサーやマイコンで変速させるようなので、
    WBSの記事のような、遠心力を使うタイプは面白いですね。

  • エア変速 たけぞう さん 投稿日:2003年02月19日(水) 02時20分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt)]  
    WBSの自転車はOA中見ました。スポーツ車には向かないですが、なかなか良い機能ですね。メカニカルなシステムがそそられます。シマノあたりはシフトバイワイヤ(?)の発想で進みそうです。スポーツするにはまだまだですが、そのうちバカに出来なくなる日がくるのではと思います。ここを押して既出のオートマ自転車はこのシステムを使ってるものもあるようです。また、結構楽しそうなのが
    ここを押して
    (ここ二日間はHPリニューアルで見られないかも。)でも高すぎ。

  • いいですね〜 とむ さん HomePage 投稿日:2003年02月19日(水) 12時19分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705)]  

    たけぞうさん:
    エア変速かっこいいですねー(^^)。
    なんで動力がないのかと愚問をしてしまいそうです。(笑
    デッキ付きほしーです。でも高いです。(汗


    LJ20糊さん:
    PASSにはついてるんですか!さすが最初の電チャメーカーですね。(驚
    ホンダみたいな折りたたみがあるといいのですけどね〜.

    おかちん さん:

    そうです!これです!(笑
    きっとこの小径でリジットですから、乗りにくいと思うんですが、
    サドルのシャフトにエアサスをと思ってるんですが、構造辛そうです。
    先代はちょっとの工夫で出来たんですけどね。
    街乗り用ってことで・・・(笑

    先代のラクーンは持ってます。発売と同時に注文をしてしまいました。
    そろそろ電池くたびれてきたので、どうしようかと考えてます(笑

  • とむ さん HomePage 投稿日:2003年02月19日(水) 12時22分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705)]  
    そうそう、おかちんさんの書き込みにあった派生表見たんですが。

    あの名前を冠して、モトコンポとつながりがないなんて・・・。
    そりゃないよ〜ホンダさん。(悲


  • 結構あるんですね。 おかちん さん HomePage 投稿日:2003年02月19日(水) 22時49分
    [Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; T312461)]  
    知りませんでした。結構いろんな方向からのアプローチがあるんですね。
    モールトンはシマノと同じ「オートD」ですか。なるほど、車速感応式なわけか。

    これって、ペダル圧感応式にできないもんですかね?現在の電動アシストサイクルって
    ペダル圧感応だと思うんですが、あれと同じ要領にできないもんかと。踏ん張るときは
    ギアが下がって、楽に回してるときはギアが上がるような仕組みで。速度が乗ってる時
    に、さらにスピードアップしたいとき、一段下がってくれた方がありがたいなあ、と
    思うシチュエーションがよくあるもんで。まあ、8段くらいのギアがないと意味無いですが。

    >エア圧駆動
     こりゃすごい。高圧チューブが自転車のワイヤーの隣を走るわけか。第2のパワート
     レインですね。AIRLINESとはよく言ったもんです。
     こうなりゃ、ブレーキやペダルと一体化したポンプとか作って欲しいなあ。動力は全て
     人力から抽出。自転車レース用ならば、そっちのほうが理にかないそう。